Pista Slot en puerta reciclada

2016-06-242021-11-20 ScxMan 0 comentarios

En el siguiente Scratch and Build se trata de hacernos una pista slot en una puerta vieja y que tengáis la idea para poder usarla a vuestro antojo.

Para los que no tengáis espacio incluso podríais aprovechar una puerta de casa, quitarla para jugar y volverla a poner cuando ya no juguéis. Eso si, en ese caso solamente tendréis una oportunidad de hacerla!!!

Listado de materiales empleado para hacer esta pista slot en una puerta.

Puerta reciclada, sacada de una carpintería. La puerta iba a ser llevada a un punto verde.
Fresadora con fresa para acanalar diámetro 3mm y profundidad mínimo 6mm
Caballetes o algo donde poder poner la puerta para trabajar cómodos.
Lija (si tenéis lijadora mejor, os cansaréis menos)
Pintura negra y oxirón
Disolvente
Cinta de cobre y cinta carrocero
Una pista vieja slot o chapa metálica y un trozo de cable
Compás y cutter
Rotulador / lápiz
Regles o algo recto para trazar las rectas
Taladro

Pues sin más procedemos a lo que es el manual en sí

Advierto que no hay fotos de todo el proceso e intentaremos solventar todas las dudas que tengáis al respecto, tan solo debéis dejarnos un comentario y será atendido.

Aquí podéis ve a nuestra puerta. Lo primero que hice fue tomar medidas de la puerta y escalar en el folio que veis para poder hacer varios diseños sobre el papel. Los giros los realicé con compás y siempre escalando los mismos a la medida original de la puerta.

Una vez tuve el diseño definitivo lo pasé a la puerta, primero a lápiz y luego lo remarqué con rotulador. La puerta la tengo sobre dos caballetes, los mismos que uso cuando pongo los tableros para las pistas que montamos.

Una vez tengáis el diseño claro y dibujado en la puerta (puede ser una madera o lo que tengáis por ahí) pasamos a fresar.

Ahí veis mi fresadora. Si tenéis aspirador conectádselo, yo no lo tengo y se lia una polvareda tremenda. No tengo ni fotos ni videos del proceso. Si nunca habéis fresado, haced unas pruebas primero en algo que no os sirva para que luego en la pista que queráis hacer no tengáis problema alguno.

Mi fresadora viene con accesorios para hacer los cortes rectos. Consiste en unas varillas con una pletina y uso los bordes de la puerta para ir recto. En los cortes rectos en diagonal he usado una madera como guía (la misma que usé para trazar las líneas rectas) sujeta con dos sargentos.

Para las curvas he usado un accesorio que viene con la fresadora que consiste en una varilla con un tornillo con punta. El tornillo lo clavo en la madera y usas la fresadora como un compás. Mientras hacía el diseño anoté todos los radios de giro en la misma puerta y marqué todos los centros de los mismos. A la hora de acanalar lo tendremos más sencillo ya que solamente deberemos hacer pequeños ajustes para que la fresadora vaya por nuestro diseño.

Así que dicho todo esto solamente nos queda acanalar. Id con paciencia, despacito y buena letra y el trabajo saldrá perfecto.

En esta imagen podréis ver la puerta ya totalmente acanalada y es la foto del último trozo. Esa madera me sirvió de guía para esa pequeña recta. El accesorio para hacer rectas que trae la propia fresadora no me servía para este último tramo recto ya que lleva un pelín de inclinación respecto al borde de la puerta y no coincidía por medio centímetro. Así que ajustamos con esa madera, presentamos la fresadora al inicio y al final y una vez ajustado al 100% procedimos a acanalar.

Una vez todo ya acanalado di lija, mucha lija para luego pintar la puerta en negro.

Le di una mano de pintura negra usando rodillo para que no queden marcas o queden las menos posibles

El agujero de la cerradura lo tapé. Usé un trocito de madera que tenía tirado por ahí, lo corté redondo y encolé.

Una vez pintado podéis corregir las imperfecciones si queréis usando algún tipo de pasta.En esta imagen superior podéis ver la pasta aplicada.

Así queda una vez pintada con la segunda mano.

Si os fijáis bien en la recta larga de la derecha, veréis un pequeño cuadrado. Es un pequeño rebaje que hice para poner dos trocitos de pista (corté de una pista vieja dos trozos de carril de 2cm) a los que le soldé un trocito de cable y saco por el lateral de la puerta. Practiqué un agujero lateral por donde saco el cable. ¿Por qué este trocito de chapa? Pues porque luego es más sencillo a la hora de encintar y pasar la corriente a la cinta de cobre.

Entre manos esperé 24h para que quede bien la pintura.

Aplicada la última mano esperé otras 24h antes de encintar.

Toca encintar.

Esta es mi herramienta para encintar, una vieja caja de cd’s (veis como aún sirven para algo!!) a la que hice un corte en un lado para ir sacando la cinta según la necesito. Esta fotografía no pertenece a esta pista, pertenece a un test que hice y para el que aprendimos para esta otra pista.

Vamos sacando cinta y pegándola a la puerta

En esta imagen vemos uno de los carriles encintado. Lo he hecho de una sola tirada para evitarnos problemas de continuidad. Empiezo y acabo sobre el trocito de raíl que puse. Por cierto, no lo dije, los trocitos de raíl los pegué con bicomponente y quedan ambos a ras de la madera, les hice un pequeño encaste.

Con un tester compruebo la continuidad de todo, no es obligatorio tener un tester pero si muy aconsejable para hacer comprobaciones rápidas.

Una vez todo encintado no puedo resistirme y procedo a un test

Ahí tenéis al pequeño artífice diseñador de la pista probando su obra de arte. Aquí el que suscribe solamente modificó los imposibles que un niño hace sobre el papel.
Esa pintura no tiene grip alguno y aún así es capaz de controlar el coche sobre la pista. Ahora procederemos a darle el grip que se merece.

Antes de hacer nada sacamos la cinta de carrocero y tapamos todo el cobre puesto.

Y ahora con muchísima paciencia, pero mucha, vamos recortando el exceso de cinta de carrocero para que nos quede solamente tapada la cinta de cobre que hemos aplicado anteriormente.

Así nos queda.

¿Para qué lo encinto?

Sencillo, así me es más fácil aplicarle el grip sin preocuparme de si me cae o no pintura sobre la cinta de cobre.

Cogemos nuestra pintura tipo forja (oxirón en mi caso), la diluimos al 50% en disolvente y a aplicarle rodillo.

La diluimos porque si la aplicamos directamente tendremos demasiado grip, pero demasiado ya hice tests) y las gomas de los vehículos nos iban a durar nada y menos, eso sí, con un grip EXCELENTE.

Vista general de cómo queda aplicada la pintura para grip que nos hemos fabricado. Los brillos se deben a que justo aplicada la pintura hice la fotografía